江阴市首个货物运输码头下一个月投用 水上陆地空中联运种类基本产生

记者从市航道管理部门了解到,秦淮河航道整治的重要工程之一洪蓝船闸已经完成主体建设,下一步将全面进入溧水石臼湖至江宁彭福段航道主体开挖阶段。预计2019年底,这一段航道就能建成开通,连通江宁与皖南间的航运通道。

眼下,南京内河史上规模最大的秦淮河航道整治工程正在推进。前期实施的溧水石臼湖口至江宁彭福段,全长21.074公里,全部为新开挖河道。整个工程横跨高淳、溧水、江宁、雨花台、建邺5区,全长97公里,完工后,秦淮河将实现全流域通航,并沟通长江、太湖等水系,重现繁华航运盛景。

在溧水经济开发区一干河的河边,红色高架起重机矗立在河边水泥广场上,不远处还有一排已经完工的仓库。记者获悉,这是溧水区下月即将投入运营的富滨码头,也是该区继两年前关停所有黄沙码头后,新建的第一个货运码头,正式投运后,将在当地形成水陆空联运体系。

2016年开工的秦淮河航道整治工程,上游起自芜申运河,自南向北依次流经高淳、溧水、江宁、雨花台、建邺五区,至秦淮河船闸入江,共整治航道里程合计97公里,新改建桥梁37座,新建洪蓝船闸一座,锚地一处,服务区一处。其中,先行建设的溧水石臼湖至江宁彭福段计划整治航道21公里,设计最大船舶等级为500吨级。目前设置在这里的洪蓝船闸已经完成主体建设,意味着航道的开挖和桥梁的基础将正式开工。

由于历史变迁和城市发展,秦淮河部分区域丧失通航能力。此次选在天生桥风景区西侧再建一条沟通石臼湖与秦淮河的新航道,是我市航道建设史上规模最大、里程最长、难题最多的工程。仅开挖河道就要产生1840万立方米土方,超过全市一年的渣土量。经过协调,大量渣土用于S340省道路基施工、石湫大学城建设等处,实现了资源再利用。河道北上开挖途中,势必切断部分道路,为此,沿线将新建改建15座桥梁。

富滨码头位于溧水一干河东岸,距S243跨河桥上游约900米,占地面积约3万平方米,包括2个500吨级泊位的挖入式港池码头、货物堆场、仓库及其他辅助用房,由南京富滨货物运输代理有限公司投资运营,该公司负责人邵民铭介绍,码头段岸线基本与现状堤线平行,顺岸布置的2个泊位分别安装了1台全幅带载高架式起重机,配套的堆场主要用于钢铁、小型箱装货、汽车零配件等,仓库主要用于储存货运材料。码头投用后年吞吐能力可达100万吨。

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